ディーラーからDMが来ていたので、用事ついでに見に行ってきました。
…素晴らしかったです！
エンジンは1.5L Skyactiv-G。
エンジンルーム内も初代ロードスター（NA）を意識しているとか。
フューエルリッドの角度がなかなかにエロいです。
ドア後ろからリアフェンダーにかけてのラインがとても綺麗でした。
展示車はマツコネなどもついた、S S-package。
NCまでのロードスターだと、シートのレザーはいい感じでも、インパネがどうしてもプラスチッキーでどうにも微妙だったんですが、このインパネ・ダッシュボードの美しさときたら。
マツコネのディスプレイもうまく収まり、視界を遮ること無いちょうどいい高さでした。
私のZ3もそうなんですが、ロックが手動の幌だと、大体2箇所ロックレバーが付いているんですが、プレスに公開された時に手軽に開け閉めできる、っていうのを謳っていただけあって、レバーは真ん中に一つ。
しかも軽いという。
これはヨーロッパ車には絶対真似できません。
ちなみにレバーを引くと、自動的にウィンドウが半分くらい下がります。
幌のオープンカー乗る人だと、ウェザーストリップがうまくウィンドウとはまるよう、ウィンドウを少し下げて屋根を開閉するんですが、それが自動化されてるのはほんと素晴らしい。
※ 電動オープンだと大体は自動的に開くようになってます。
などとまぁ、細かいところを確認していたら、アクセラがお世話になってるディーラーの方が声をかけてくれて試乗へ！
・・・いざ！と思ったんですが、
お恥ずかしながらAT限定なので、ディーラーの方に運転してもらい助手席に。
ボディの剛性感や足回りの素性の良さを感じつつ、完成度の高さにびっくりしました。
※ NCまでのロードスターに乗ったことが無いので、比較はあくまでZ3なんですが・・。
うーん、限定解除せねば！！
